ZALETY

• zwarta budowa poprzez wewnętrzny hamulec silnika, standard: napięcie europejskie 230/400 V, 50 Hz, 3 fazy, zabezpieczenie w klasie IP 54, izolacji w klasie F

• nastawne sprzęgło poślizgowe, zabezpieczające wciągarkę przed przeciążeniem (tylko dla nośności 1000 kg)

• przekładnia zębata czołowa, z pierwszym kołem śrubowym zapewnia gładką pracę. smarowanie ciałami stałymi, powoduje możliwość użycia w każdej pozycji

• sprężynowy hamulec cierny, zapewnia iż w przypadku chwilowej przerwy w zasilaniu, ładunek zostanie utrzymany bezpiecznie

• standardowa, prosta szpula do liny

• lina zabezpieczona jest na szpuli poprzez wgłębienia, co pozwala na owinięcie szpuli wielokrotnie, bez uszkodzenia liny

• sterowanie bezpośrednie, jako standard

OPCJE

• różne konstrukcje szpul, pozwalające na dowolne przedłużanie liny, frezowanie dla dokładniejszego jej prowadzenia, z osobnymi komorami i drugą liną, co pozwala na równoległą pracę, np. trawersowanie

• krańcowy wyłącznik przekładni, limitujący przesuw liny w dwóch kierunkach

• silnik jednofazowy 230 V, 50 Hz, dla użycia w samochodzie

• sterowanie manetką na 2 m kabla, z wyłącznikami, w tym bezpieczeństwa

• stycznik sterujący na napięcie 42 V, w przypadku użycia wyłącznika (czujnika) napięcia liny

• wyłącznik napięcia liny automatycznie wyłącza wciągarkę, kiedy brak napięcia liny, np. kiedy ładunek opadł na ziemie

• przetwornik częstotliwości prądowej, dla płynnej regulacji prędkości

PŁASKA SZPULA (MX DŁUGOŚĆ LINY

ROWKOWANA SZPULA (PRZY WIĘKSZEJ ŚREDNICY SZPULI) TYLKO DLA 1-EGO ZWOJU